Apraksts
Vakuumsūknis ir daudzfunkcionāla ierīce automobiļu un tehnoloģiju sistēmu diagnostikai, kuru darbība ir balstīta uz spiedienu vai vakuumu. Tam ir piederumi lietošanai gandrīz jebkurā dzinējā vai sistēmā.
Sūknis YT-0674 ir aprīkots ar slēdzi, kas atkarībā no pozīcijas ļauj radīt vakuumu vai spiedienu.
Pārvietojot slēdzi uz sūkņa izejas pusi, sūknēšanas laikā radīsies vakuums. Pārvietojot slēdzi uz roktura pusi, sūknēšanas laikā tiks radīts spiediens.
Mērījumu diapazons: -1 līdz 3 bāri
Izmantojot sūkni, cita starpā var diagnosticēt šādas sistēmas un iekārtas: Datorizētas motora vadības ierīces: – barometriskā spiediena sensors (BARO) – PCV sistēma – izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēma – rupja spiediena sensori (MAP) Aizdedzes vadības ierīces: – vakuuma aizdedzes avanss – retarda vārsts: Bremžu sistēma: – parastās bremzes – ABS bremzes – pneimatiskās bremzes – bremžu vadi – bremžu servopiedziņas sistēma Citas sistēmas: – gaisa kondicionēšanas sistēma – kruīza kontrole – degvielas tvertne un degvielas sistēma – vakuuma durvju aizvēršanas sistēma Izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmas diagnostika EGR sistēmas vārsts ir vakuumvārsta piemērs. Ja nav vakuuma, vārsts ir aizvērts, un izplūdes gāzes neizplūst no vārsta. Ja vārstam tiek pielikts vakuums, tas atveras, nodrošinot izplūdes gāzu recirkulāciju. Biezās plēves spiediena sensora (MAP) diagnostika – Salikt sūkņa un rezervuāra sistēmu kā bremžu suporta atgaisošanai, pēc tam savienot ar sensora vakuuma savienojumu.
– Nospiediet sūkņa sviru, līdz rādītājs rāda -0,5 bāru. Pabeidz sūknēšanu un vēro rādītāju, tam jābūt nekustīgam. Ja rādītājs pārvietojas, tas norāda uz bojātu MAP sensoru.
– Darbības laikā MAP sensors sūta atgriezeniskās saites signālus uz vadības datoru. Signāla frekvence ir no 85 Hz līdz 160 Hz atkarībā no vakuuma līmeņa. Lai izmērītu frekvenci, ir nepieciešams frekvences mērītājs, kas jāpievieno saskaņā ar sensora un mērītāja instrukcijām. Bremžu suporta atgaisošana – Pārliecinieties, ka bremžu sistēmas izplešanās tvertne ir piepildīta ar šķidrumu līdz nominālajam tilpumam.
– Veiciet atgaisošanu šādā secībā:
– bremžu suporti secībā no vistuvāk galvenajam cilindram līdz vistālākajam – Pievienojiet īso elastīgo šļūteni savienojumam, kas atrodas galvenā cilindra rezervuāra vāka apakšējā daļā.
– Sūkņa rezervuāru aizveriet ar vāku.
– Pievienojiet garās šļūtenes savienojumiem uz vāka. Vienas garās šļūtenes galu pievienojiet sūknim, bet otru – bremžu suporta atgaisošanas vārstam (suportam). Ja nepieciešams, izmantojiet adapteri.
– Nospiediet sūkņa sviru 10 – 15 reizes, lai sūkņa rezervuārā radītu vakuumu.
– Atbrīvojiet izplūdes vārstu par 1/4 – 1/2 apgrieziena, lai sūkņa rezervuārs piepildītos ar šķidrumu aptuveni 5 cm augstumā. Pievelciet atgaisošanas vārstu.
– Atvienojiet sūkņa padeves cauruli no atgaisošā vārsta, un tagad spailes atgaisošanas procedūra ir pabeigta.
– Pirms atkārtot atgaisošanas procedūru nākamajam suportam, iztukšojiet sūkņa rezervuāru no bremžu šķidruma un papildiniet bremžu šķidruma līmeni bremžu sistēmā līdz nominālajam līmenim.
Atsauksmes
Pašlaik atsauksmju nav.